Cgil, 'su tratto A14 Pedaso-San Benedetto del Tronto aprire subito una vertenza'

"Come sindacato siamo preoccupati e indignati per la superficialità ed il rimpallo di responsabilità su questo tema da parte del Ministero e della Società Autostrade" e "l'impressione è che si sottovalutino non solo i rischi legati alla sicurezza ma anche i risvolti economici di questi disservizi: costi aumentati e ritardi nelle consegne, perdita di commesse e ritardi di competitività di sistema".
Lo sottolinea la Cgil nell'ambito di un incontro promosso da Federconsumatori Marche a San Benedetto del Tronto sul tema, "A14, il malaugurato tratto 2021-2026: mobilità, sicurezza, disagi e prospettive per il tratto marchigiano" riguardante in particolare l'autostrada tra Pedaso e San Benedetto del Tronto.
Secondo il sindacato, "su questi temi, va aperta una vera e propria vertenza con un tavolo permanente di monitoraggio istituito presso la Prefettura".
Nell'appuntamento si è parlato di "lavori infiniti, incidenti e montagne di soldi spesi" oltre che di "disagi quotidiani per chi viaggia verso il sud delle Marche.
"I lavori del tratto sono ufficialmente iniziati il 19 aprile 2021; - sottolinea una nota - quello che si vede oggi è l'ultima tranche di un lungo processo le cui tappe più recenti sono il 17 febbraio 2026 quando è partita la fase più intensiva del 2026 per il ripristino definitivo della galleria Vinci e il 4 maggio con la costruzione del piedritto, la base della galleria.
Sebbene i lavori fossero già in corso dal 2021, la situazione è precipitata il 4 aprile 2024 con l'incidente legato ad un incendio determinato dallo scontro di 2 camion e un pullman nella galleria, che ha causato danni molti gravi al calcestruzzo e agli impianti.
Da quel momento, il cantiere non è stato più solo di ammodernamento' ma di ricostruzione strutturale. Questo evento ha fatto saltare tutte le scadenze precedenti".
I costi riguardano "tre livelli". "Il primo: il costo medio per singola galleria va dai 30 ai 35 milioni di euro. Il secondo livello è quello dell'emergenza Galleria Vinci: l'incendio del 24 aprile 2024 ha introdotto una forte variante economica per lavori di somma urgenza. Il terzo livello riguarda il quadro dei macro-investimenti nazionali e di Tronco". Quanto agli incidenti, dall'inizio dei lavoro all'incirca, si tratta di centinaia di sinistri minori e circa 50 incidenti gravi".
Da qui i cittadini chiedono "perché non c'è trasparenza sul cronoprogramma? Quando finiranno i lavori? Perché utenti e istituzioni non vengono puntualmente informati? Quanti e quali penali saranno pagate per il mancato rispetto dei crono programmi? Cosa fa e cosa ha fatto le Regione per tutelare i cittadini nei confronti di società Autostrade?".